Шевроле Авео — отзывы владельцев

Что будет за минимальную цену:  двигатель 1.4 л., 100 л.с., седан, МКПП, обогрев передних сидений, обогрев зеркал, передние электростеклоподъемники, центральный замок, ABS, фронтальные подушки безопасности, кондиционер.

Отзывы о Шевроле Авео:

Внешний вид:

• Слышал мнения, что внешний вид Авео — на любителя. Я этот любитель и есть. Он, по-моему, шикарно выглядт спереди. Агрессивная, дерзкая, настырная морда с шестью глазами.
• “Надутый” кузов создает для небольшого автомобильчика впечатление вполне приличного седана, гораздо приятней на вид, чем предыдущая модель. Спереди новый Авео просто очаровывает.

В салоне:

• Качество отделки салона хорошее, годное. Салон симпатичен и на вид, и на ощупь. Обивка сидений нравится — и практичная, и красивая. Даже пластик на передней панели, который довольно жесткий, нравится своим рельефом!
  
• Правильная работа кондиционера — он именно охлаждает, а не убивает тебя струей ледяного воздуха.

• Панель приборов интуитивно понятна и удобна, цифровой спидометр мне нравится даже больше обычного — во всяком случае, с круиз-контролем при нем работать удобней.
  
• Вполне неплохо с местом внутри. Не лимузин, конечно, сидя сзади, ногу на ногу не положишь, но для такой маленькой машины — нормально. Высота потолка тоже вполне приличная, со 190 см — об потолок не трусь.
• Очень, очень удобные передние сидения с выраженной боковой поддержкой! На дальняк езжу часто, были случаи оценить. Действительно гораздо меньше устаешь.
• Эргономика на твердую пятерку, все, что нужно, под рукой.
• Вполне неплохая для недорогого автомобиля аудиосистема с MP-3.
  
• Качество пластика не блестящее, он жесткий и склонен царапаться
• Довольно долго прогревается: живу в 20 минутах от работы, так к концу пути температура только-только подходит к рабочей

Багажник:

• (седан) Очень большой для этого класса багажник, аж пятьсот литров!
• (седан) Если сидения сложить, то можно перевезти шкаф. Я, во всяком случае, возил. Рабочие в магазине, грузя, у виска пальцем крутили
• (хэтчбек) Багажник невелик, на две с половиной приличных сумки.
  

Лакокрасочное покрытие:

• ЛКП — как бы вежливо… Гуано! Царапины от любой веточки.

Управляемость:

• Маневренность на уровне! Пересаживаясь с Logan’а, бываю доволен! Отзывы владельцев о Renault Logan
  
• Очень хороша управляемость. Зимой удается ездить не намного медленней, чем летом.
  
• В поворотах Авешка кренится, а при быстрых переставках на не сильно шершавой дороге — склонна соскальзывать задней осью

Мягкость хода:

• Единственный для меня минус Шевроле Авео — это подвеска. Она слишком жесткая, чересчур упругая и при этом недостаточно энергоемкая. Перед любой сколько-нибудь существенной неровностью нужно снижать скорость километров до двадцати.

Резвость:

• Что касается динамики — а мне-таки есть, с чем сравнивать! (Отзыв о Kia Sorento) Сейчас езжу на авто со 176 лошадьми, но не готов дать зуб, что летом уйду от Авео со светофора. Сто сил на тонну массы — это ого-го какая энерговооруженность!

Коробка передач:

• (АКПП): А главный недостаток Авео — автомат, несколько раз жестко тупил, переключался на более высокую передачу секунды за три, на сервисе говорят — приезжайте, посмотрим, но вообще у Шевроле на шестиступенчатом автомате такое вполне бывает.
  
• (МКПП):  Никак не получается привыкнуть к «хитрой» КПП. Очень невнятные переключения, никак не поймешь, куда и как тыкать. Особенно с первой на вторую нечетко переключается.
• (МКПП): «Болезнь» Шевроле Авео — крайне невнятное переключение с 1й на 2ю передачу
  

Тормоза:

• Хоть сзади тормоза и барабанные, но тормозит очень хорошо, если не сказать — отлично
• В современной машине ABS — абсолютный must be. Работает правильно и без претензий. Очень помогает в гололед. Ни намека на занос не допускает.
• Отлично тормозит, «когтями» впивается в асфальт и останавливается чуть ли не мгновенно. Обязательно нужен ABS!
  

Шумоизоляция:

• Во всех маленьких авто шумоизоляция — не самое сильное место. Тут, я считаю, она вполне приличная для этого класса.
  
• Шум штатных колес Kumho (на шершавом асфальте) на скоростях от девяносто — сильноват
• Шумоизоляцию сделать бы ей не фигово. ПО-моему, даже на десятке по ушам бьет меньше.
• Шумки нет как таковой, слышно все: двигатель, камушки, ветер.
  

Надежность:

• К настоящему моменту (2 года, 45 тыс пробег), машинка моя ведет себя неприхотливо и без всяких происшествий ежедневно перевозит меня и моих домашних из пункта A в пункт B.

Проходимость:

• Машина крайне низкая и абсолютно не предназначена для самого легкого бездорожье. С нашемарками не сравнить — постоянно скребет брюхом и защитой
  

Стоимость эксплуатации:

• Расхода масла не отмечено
  
• По трассе автомобиль кушает 5.6 л на 100км, а в городе литров 7-7.5. Это приятно.
• Если особо не пулять, то очень экономичный движок. У меня выходит около 7 на 100 км с кондиционером и на литр меньше без него. Но это я со светофоров не гоняюсь и за городом больше 130 стараюсь не разгоняться.
• Если не сиЭкономичный двигатель («5,5-6 л. — за городом, 8-9 л. в городе (с учетом прогрева), средний — 7-8 л»). А здесь — отдельная статья о расходе топлива Шевроле Авео
  

В мороз:

• До —32 заводится с пол-пинка
  

Другие подробности:

• ОЧЕНЬ качественная и аккуратная сборка, зазоры — загляденье
  
• Уважение вызывают пять звездочек EuroNCAR за безопасность
  
• Неожиданно неплохая штатная резина
  
• Пробег за 11 месяцев — 36000 км. Сверчков никаких за это время не завелось.никаких сверчков после такого солидного пробега (30000 км за 11 мес)
• Отличная машина  за эти деньги!
  
• Фары в духе Lancer-10 просто прекрасные. Светят чуть ли не как ксенон.
• Общее место во многих отзывах о Шевроле Авео — передние стойки. Большой, широкий минус! Они правда очень ограничивают обзор
  
• Кузов из конфетной обертки! Пальцем нажмешь — прогибается. Можно, наверное, вмятину оставить.
• Очень скверно закрываются двери. Звук неправильный, и, бывает, со второго-третьего раза.
  
• Сигнал ужас, пищалка какая-то, стыдно бибикнуть