Отзывы владельцев Лада Гранта

Актуальные цены на автомобили этой модели: подержанные   новые

Что будет за минимальную цену: механическая коробка передач, двигатель 1.6 (84 л.с.),  водительская подушка безопасности, иммобилайзер, без кондиционера.

 

Отзывы о Лада Гранта:

Внешний вид:

• нормальный дизайн, раз в кои-то веки ВАЗ нарисовал симпатичную машину
• Страшноватая штука — багажник неаккуратно приделали к хэтчбэку, тяни-толкай получился

В салоне:

• Вполне просторный салон, даже не нужно кресло до упора двигать, притом что я под два метра ростом.
• Снаружи машина не слишком большая,  а внутри вполне просторная, проектировщики поработали хорошо
  
• Регулировки сидений — торч, все двигается плавно, мягко, с небольшим усилием
  
• Печка просто жжет! Как на классике — кто ездил, тот знает. При минус двадцати восьми за бортом на максимум ни разу не включал!
• Печка и кондей нешумные и эффективные
• Минус Лады Гранты — материалы салона:  пластик — дешевейший, что на панели, что на дверях, да везде!
• Паршивый, твердый пластик, думаю, что со временем будет трескаться
  
• Воля ваша, но мне не нравятся сидения. Не  хочу в машине на табуретке сидеть, попе жестко.

Багажник:

• Открыл багажник и растаял — ну ооочень большая пещера! Длинная, глубокая, для человека с дачей — огромное преимущество
• Багажник у Гранты уже легендарный, его считают чуть ли не главным преимуществом перед другими марками в этой  ценовой категории

Лакокрасочное покрытие:

• Когда присматриваешься к окрашенным панелям, видна небольшая «чешуя», но на девятках сильнее была
• ЛКП, как на всех ВАЗАХ, шершавое, как кора апельсина

Управляемость:

• Верткая, чуткая к рулю тачка
• На небольших скоростях управляется прекрасно, руль очень легкий
• И едет, и управляется машина достойно
• На скоростях в сотню и выше надо все время работать рулем, подлавливать машину 
• Хороший дорожный просвет и высокая посадка делают страшноватыми повороты на скорости.Всегда перед поворотом сильно оттормаживаюсь,  иначе страшно

Мягкость хода:

• Жестковато, конечно: все неровности асфальта чувствуются. Как на всех последних моделях ВАЗа.

Резвость:

• По бортовому компьютеру разгонял до сотни за 11.3 — очень неплохо для 1.6 движка!
• Со светофора вполне погонять можно, скорость набирает хорошо

Коробка передач:

• (акпп): Плавность переключений более чем неплохая, вполне на уровне иномарок: на Киа Рио (отзывы владельцев KIA Rio — здесь) и Toyota Corolla, во всяком случае, коробки сопоставимые
• (мкпп): Коробка вообще неописуемая: переключения ищешь на ощупь, чтобы заднюю воткнуть — нужно всем телом налечь на рычаг вперед и влево, и еще на удачу надеяться, не факт, что попадешь
• (мкпп): Г..вно! Г..вно! Плохо включаются передачи — особенно 1я и задняя, коробка гудит, как будто в ней мотор от троллейбуса
• (мкпп): На холостых и когда выжат выжимной — СИЛЬНАЯ вибрация! С новья!
• (мкпп):  МКПП — отродье гадского десятого семейства. Ходы огромные, втыкается не всякий раз. Привыкнуть трудно.

Тормоза:

• Тормоза тоже работают отлично!
• Задние барабанные тормоза дают о себе знать. По сравнению с Логаном (отзывы о Renault Logan) замедляется так себе

Шумоизоляция:

• Шумка нормальная, на мой взгляд, то есть если на ста километрах в час закрыть окна — кричать не надо.
• АВТОВАЗ про шумоизоляцию, по-моему, не знает, надо бы им у Рено-Ниссан спросить
• Шумоизоляция дверей и колесных арок почти отсутствует. Слышно каждый камушек. Ветер тоже свистит. Шипы клацают. Все как мы любим.
  

Надежность:

• К 27 тыс километрам пробега общее впечатление о надежности — неплохое. Как явные недостатки Лады Гранты могу упомянуть появившиеся уже к 10 тыс многочисленные скрипы и стуки в салоне. Торможение тоже отнюдь небесшумно — довольно сильный скрип (на оригинальных колодках). Две тысячи назад снимал и ремонтировал генератор — пропадала зарядка. Но в целом, по сравнению с другими ВАЗами машина, я считаю, неплохая

Проходимость:

• Клиренс просто ВАУ! Почти внедорожник!
• Здоровенный дорожный просвет, двумя колесами на бордюр парковаться — нет проблем

Стоимость эксплуатации:

• Обслуживание доступное и недорогое
• Очень радует расход бензина — в смешанном цикле — 6 на сотню!
  
• Четыреста тридцать километров прошел на баке. Это получается около 7л/100 км, причем — во время обкатки
  
• Расход смешной, реально экономичная машина, в городе 10 л не сжирала ни разу

В мороз:

• С запуском были проблемы — несколько раз новая машина, заправлявшаяся только на больших новых заправках, утром заводилась отнюдь не с первой попытки

Другие подробности:

• На вид кузовные панели подогнаны правильно, зазоры небольшие
• За счет высокой посадки — неплохая обзорность
  
• Надо упомянуть прекрасную оптику. На трассе, при сорости свыше ста ночью — практически без напряжения едешь
• Руль, надо заметить, в руках лежит очень удачно
• Штатная резина — мусор полный