Шевроле Круз — отзывы владельцев

Актуальные цены на автомобили этой модели: подержанные   новые

Что будет за минимальную цену: 1.6 л бензиновый двигатель (109л.с.), КПП механика, 2 фронтальные и 2 боковые подушки безопасности, ABS, передние электростеклоподъемники, иммобилайзер, аудиосистема (радио+CD), электропривод и подогрев зеркал, без кондиционера.

Отзывы о Шевроле Круз:

Внешний вид:

• Внешность у Круза просто роскошная, выбирал, как говорится, сердцем! В этом классе более красивой машины не знаю! Спортивный и элегантный кузов, причем на вид автомобиль дороже, чем на самом деле.
• Соблазнилась красотой, снаружи и внутри — очень красивая машина, на улице взглядом провожают
  

В салоне:

• На заднем сидении вполне комфортно втроем, я, мужчина крупный , пробовал садиться за водительским креслом — головой не цепляю!
  
• машину взяли, очарованные салоном. Даже не ожидали такого!!! В сравнении с другими машинами за эти деньги — ну очень хорошо сделанный
  
• Водительское и пассажирское сидение  — анатомической формы, ковшики такие. В дальней поездке отлично, ни спина не болит, ни ноги.
• Водительское сидение хорошо держит в повороте: очень правильные боковые подпоры.
  
• Однозначный плюс Шевроле Круз — система отопления: после холодного запуска в приличный мороз хватает минут десяти, чтобы стало тепло. Все обдувы работают очень хорошо.
• Кондиционер мощный и хорошо поддерживает климат. Сорокаградусная жара прошлого лета прошла мимо меня.
  
• Симпатичная и эргономичная панель: все под рукой, все читается, все хорошо придумано и исполнено.

• Снижающаяся линия крыши сзади оставляет не так много места для головы. Перед Крузом смотрела Рено Дастер (отзывы владельцев Рено Дастер), там с этим гораздо лучше. В принципе, мне места за водительским сидением хватало, а вот папа мой (188 см) уперся бы, наверное, в потолок.
• Пластовые детали отлиты из каких-то отбросов. Не знаю, вторсырье, что ли, использовали. Не то чтоб сильно плохо выглядит, но царапается на раз. Надо очень осторожно эксплуатировать.
• Пластик дофига чувствительный к повреждениям, чуть неаккуратно коснулся — и в салоне царапина
  
• На солнце пластик греется и начинает ощутимо скрипеть, в мороз тоже заводятся сверчки
  

Багажник:

• Багажник даже объемней, чем я ожидал, коляска для младенца влетает со свистом
• Откидываешь задние сидения — получаешь Газель
  

Управляемость:

• В поворотах, даже на приличной скорости, кренов практически не отмечено. Вообще прекрасно слушается руля.
  
• Управление просто отличное! До Круза ездил месяц на жениной Ладе Гранте (Лада Гранта — отзывы) — тут круче! Руля слушается беспрекословно. Хулиганил, превышал скорость, входя в повороты во время гололеда — все прощает!
  
• На дороге стоит превосходно, по необходимости проехал по зимним дорогам 2.5 тысячи на летней резине — проблем не было ни-ка-ких
  
• Бросков и рысканий по трассе не отмечено, колейность, переставки, любые повороты — этой тачке нипочем.

Мягкость хода:

• Авто вполне комфортный, подвеска ест все стыки-ямки, их особо не слышно, сама машина не подпрыгивает
• Мне подвеска кажется жестковатой. Думал — с новья, но вот уже пройдено 12000, а ничего не изменилось
• Ощутимо чувствуется вибрация на мелких неровностях. Вообще, не критично, но жестковато.
  

Резвость:

• Движка 1,8 и шестиступенчатого типтроника для динамичной езды и быстрых разгонов вполне достаточно
  
• Дикий минус Шевроле Круз в базовой комплектации (1,6 л) — это разгон.  Динамики просто нету, если обороты больше трех тысяч — можно прекращать газовать, кроме воя двигателя ни черта не происходит
• Что касается динамики, это явный недостаток: 1,6 механики явно мало! Только что шахид-такси со светофора не делают, ну и перестраиваться с ускорением стремно.

Коробка передач:

• (АКПП) Коробка реагирует быстро! Если какие-то задержки и есть, то полсекунды или секунда после нажатия! Меня устраивает!
  
• (МКПП) Очень интуитивно понятная коробка, неправильную передачу включить практически невозможно, все там, где должно быть
  
• Механическая коробка — как автомат Калашникова: все четко, усилие такое, как должно быть, скрежетов не было ни разу
• (АКПП) В минусы — шесть супенек автомат. Должен, в принципе, быть экономичным, но на практике меньше 11,5 л по городу не выходит, а разгон, из-за большого количества переключений — плохой.
• (АКПП) Коробка заявлена как адаптивная, но с этим есть вопросы. Поездишь динамично — вроде, получается шустрее. Но если после этого встаешь в пробку — машина начинает прыгать вперед, как та лягушка. Чрезмерная адаптивность какая-то.
• (МКПП) Иногда почему-то с трудом втыкается задняя
  

Тормоза:

• Прекрасно работают тормоза, пару раз выручали
  
• Доволен тормозами (пришлось против воли испробовать их возможности в нештатных ситуациях). Хватают равномерно, увода в сторону нет.

Шумоизоляция:

• Лично мне шумка нравится. По городу, при скорости до 90 — в салоне очень тихо, почти никаких звуков.
  
• Шумоизоляция соответствует классу автомобиля, и для этого класса вполне достойна
  
• Отчетливо слышу, что там как живет под колесами, колесные арки шумоизолированы недостаточно
  
• Недостаточная шумоизоляция, слышно асфальт и слышно двигатель

Надежность:

• Ни единого раза за 38500 км Круз меня не подводил
  
• Весь год платил только за техобслуживание, из строя не выходило ничего, включая лампочки
  
• 27 тысяч — полет нормальный, без поломок
  

Проходимость:

• Ездил на родину отдыхать и случилось так. что дважды пришлось проезжать брод, воды — по верху капота. Проехал!
  
• Клиренс всего шестнадцать сантиметров — слишком маленький. Лежачие полицейские иногда скребут по брюху.
• Очень маленький дорожный просвет! то есть совсем маленький! Ставил, на пробу, пачку сигарет донышком книзу — машина ее сбивает!
  

Стоимость эксплуатации:

• Что хуже всего — расход ни фига не 10-11, как должен быть! Восемнадцать! Летом! Без прогрева, но, конечно, часто с кондеем
  
• С расходом более чем так себе. Бензина (АИ95) уходит, что зимой, что летом, примерно по 12.5 л на сотню. Грешил на свой стиль вождения, но почитал отзывы и понял, что проблема общая.
• Для мотора 1,6 удивительно большой расход. Все понимаю про зиму, пробок, опять же, много, но 13.5 л, с тенденцией к росту — это реально много.

В мороз:

• Зимой все заводится с пол-оборота, мороз бывал и ниже 33
  

Другие подробности:

• Во всем, что касается эргономики, Шевроле Круз почти образец. Отлично сделанные и удобные кнопки переключения обдува, отличные, очень четкие подрулевые переключатели. Хорошие крутилки у печки, в общем, все очень хорошо продумано и сделано по уму.
• Стекла начинаются слишком высоко, а передние стойки довольно массивные. Видимость — ограничивают.
  
• Плохо видно назад — тоже из-за широких стоек и высокой линии багажника
  
• Так и не разобрался, для чего нужно автоматическое переключение фар. Автоматика все время вмешивается в самый неудачный момент. Ручное привычней.